Отзыв на рюкзак. Часть 2

Здравствуйте! В данном материале решил рассказать о своих впечатлениях о прохождении с рюкзаком-понягой маршрута №8 «Через горы к морю» протяженностью 57 км. С учетом того, что это уже второй поход, уже имелся опыт о том, как не надо ходить. О чем и хотел бы Вам рассказать.

Любое путешествие начинается с подгонки снаряжения. Это то, что не было сделано год назад, и с чего я начал сейчас: правильное положение как плечевых лямок, так и (что главнее!) поясного ремня. На многочисленных сайтах пишут, что поясной ремень берет на себя до 70% веса рюкзака. Так оно и есть. Если в первом походе плечи горели огнем, поясной ремень болтался на талии и отдых требовался чуть ли не каждые 15 минут, то теперь даже при подъеме можно было идти не менее 30, а то и 40 минут. Следует добавить, как и пишут на сайтах, что подгонка плечевых лямок и поясного ремня производится только на полностью собранном рюкзаке.

Также мною было принято решение о расширении штатных плечевых лямок до 110мм, поясного ремня до 130 мм в ширину и до 16 мм в толщину с помощью компании-производителя данного рюкзака. Данные размеры я взял исходя из аналогичных на системе РПС, применяемой в армейских подразделениях. Была надежда, что более широкие петли позволят уменьшить нагрузку прежде всего на плечи. Сразу скажу, что данное решение было не вполне корректным: во-первых, широкие плечевые петли аж поддавливали шею, а во-вторых - нормально сбалансированный поясной ремень превосходно снимал эту нагрузку. Несколько слов и о расширенном поясном ремне: первые два дня к вечеру ощущался незначительный дискомфорт на боках, но ни в какое сравнение он не нашел с болями в шее.

На всем протяжении маршрута я знакомился со снаряжением других туристов – с нами шли как семейные пары, так и спортивные группы. Ни у одного я не увидел такие широкие петли, но многие отметили, что если не подогнан поясной ремень, то ширина и толщина плечевых петель не спасет. В последний день я для проверки походил с рюкзаком жены – 17 кг, итальянский, все штатно. Правильно подогнал, результат был отличный. Мой, для понимания, весил 21 кг. Такие дела.

Следующим, не менее важным моментом, является фиксация рюкзака к поняге. На пустом рюкзаке я максимально жестко осуществил данную фиксацию. При этом штатные веревки заменил на более толстые, найдя по отзывам те, которые не склонны к растяжению и нормально держат узел завязки. Затрата копеечная, результат впечатлил: на всем прохождении маршрута данные крепления я не трогал вообще от слова совсем. В том году страдал от заносов рюкзака то в одну, то в другую сторону и подтягивал завязки не менее 1 раза в день. А когда в 2 шагах от тебя обрыв метров 10 и стремительная горная река с ледяной водой, то как-то не по себе. Веревки, крепящие поясной ремень и петли оставил штатные, четко перетянул и они мне также не доставили проблем.

В последний день вместо указанных 12 км пришлось пройти 17 км до точки эвакуации. Причем сначала был плавный подъем не менее 5 км по горной круче, далее – затяжной спуск в районе 7-8 км. Каких-либо неприятных ощущений не было, а время привалов было ограничено в связи с протяженностью маршрута, наступлением сумерек и наличия трансфера.
Рама рюкзака. На представленных фотографиях видно что я сижу на ней на привалах своим весом в 90 кг. А с учетом годичного падения рюкзака на камни (когда ничего не повело и не треснуло) считаю ее отлично собранной и сваренной. Содранная краска до металла – не в счет. Можно возразить, что поняга увеличивает общий вес рюкзака по сравнению с встроенной алюминиевой для большинства моделей. Моими аргументами за рамную конструкцию будут: возможность зафиксировать на ней дополнительное снаряжение, а также применение всей системы без рюкзака: хочешь неси дрова, а хочешь – бобра. Да и вообще негабаритный груз.

Несколько слов о водопроницаемости. На второй день попали под несильный но затяжной дождь. Было принято решение одолеть перевал, так как в горах бывает, что за перевалом дождя нет и светит солнце. Пройдя не менее 2 часов в условиях непогоды и выйдя на точку отдыха убедился в том, что ни одна капля внутрь не попала: и вещи, и, главное, спальник, были сухие. Исходя из этого, таким же образом очистили рюкзак от грязи после путешествия – протерли влажной губкой с водой без всяких растворов. Помимо водонепроницаемости, хотел бы сказать и о износостойкости материала. Некоторые потертости отмечались на рюкзаке вследствие трения о камни, падениях периодических на подъеме, а также при снятии и укладки на камни. Однако такими темпами вопрос о замене встанет явно не скоро.

Выводы:
1. Качественно сшитый рюкзак с хорошим запасом износостойкости, водонепроницаемости.
2. Прочная сварная рама с возможностью фиксации дополнительного снаряжения.
3. Плечевые петли и поясной ремень: при грамотной подгонке всей системы вполне хватит и штатного снаряжения.
4. Ценовая категория: посмотрите на просторах интернета, увидите сами. Однозначным моментом в пользу данной фирмы является то, что у них собственное производство. Ради интереса позвонил на одну из известных фирм с заявленным адресом в Москве и те ответили, что дошить-перешить ничего не могут, так как получают готовую продукцию из Китая.
5. Главное: вы можете поставить петли и ремень любой толщины, но начинается все именно с ваших физических возможностей. Можно пробовать просить от производителя много чего, а впоследствии критиковать на неудобство, но вначале начните со своей физической формы. Это последнее предложение я написал потому, что последние 17 км вместе с нами преодолели две почтенные леди 62 и 64 лет, за плечами у каждой из которых было не менее 15 кг. И рюкзаки их были вовсе не именитых фирм, я специально посмотрел.

Всем желаю отличного отдыха и ярких впечатлений от путешествий. Спасибо тем, кто прочитал мой труд до конца.